Đây là một hệ thống tự động ngắt động cơ tạm thời khi máy nổ chờ, và tự khởi động lại khi chúng ta tiếp tục di chuyển. Chính xác hơn nó sẽ phát huy tác dụng chủ yếu vào lúc bạn chờ đèn tín hiệu giao thông, hoặc dừng vì lý do khác trên đường bạn đang lưu thông.

Đi đầu trong công nghệ Diesel, sự đầu tư vào R & D vượt trội của Denso đã đưa tập đoàn đi tiên phong dẫn đầu công nghệ động cơ Diesel ngày càng hiệu quả.

Van điều nhiệt ô tô là một thiết bị nhỏ nằm giữa bộ tản nhiệt và động cơ làm mát bằng "nước làm mát".

Mở ra nguồn thu mới từ việc quảng cáo cho các ứng dụng của các nhà phát triển khác trong kết quả tìm kiếm từ công cụ tìm kiếm của Apple.

Dầu máy nén điều hòa Denso ND-oil 8 được sử dụng trong máy nén kiểu piston và kiểu quay (cuộn & cánh trượt) với môi chất (ga) lạnh loại R134a. Dầu máy nén điều hòa xe ô tô con Denso ND-oil 11 được sử dụng trong máy nén cuộn điện với chất (ga) làm lạnh loại R134a hoặc R1234yf. Dầu máy nén điều hòa xe ô tô Toyota Denso ND-oil 12 được sử dụng trong máy nén kiểu piston và kiểu quay (cuộn) với môi chất (ga) lạnh loại R134a hoặc R1234yf.

Dầu máy nén bôi trơn và làm mát các bộ phận chuyển động của máy nén và tạo thành màng dầu giữa xy-lanh và piston

Trong những năm qua, công nghệ đã giúp động cơ diesel ngày càng trở nên hiệu quả và Denso đã đạt được một số cột mốc quan trọng trong việc theo đuổi giảm lượng khí thải ngày càng thấp hơn và và đồng thời tăng hiệu suất động cơ cao hơn.

Denso đã cải tiến hơn nữa quy trình loại bỏ nhiệt của GIC bằng cách tăng số lượng cánh đảo gió ở mỗi vây lên 30% trên một đơn vị diện tích. Mặc dù có sự gia tăng của các cửa chớp, nhưng kích thước của vây vẫn không tăng lên.

DNN, một thuật toán được mô phỏng theo mạng lưới thần kinh của não người, được kỳ vọng sẽ thực hiện xử lý nhận dạng chính xác hoặc thậm chí tốt hơn não người.

Cảm biến là một phần của hệ thống lớn hơn giúp người lái xe xác định và điều hướng xung quanh các phương tiện khác khi chuyển làn hoặc lùi ra khỏi chỗ đậu xe.