Dung dịch phụ gia xả nhớt động cơ: Loại bỏ các hạt vecni và cặn bẩn từ nhớt và tạp chất bị phân hủy ...

Lexus LM mới đã được thiết kế lại hoàn toàn, đánh giá lại giá trị và lý do tồn tại của nó với tư cách là một "Động cơ sang trọng", từ đó lấy tên của mẫu xe - LM (Luxury Mover).

Mặc dù các kỹ thuật viên (KTV) thường có hiểu biết sâu về cách thức hoạt động của hầu hết các hệ thống trên xe như: động cơ, ống xả, nhiệt (làm mát), đánh lửa, hộp số, khung gầm, v.v. - nhưng hầu hết không có cùng kiến thức về hệ thống điều hòa.

Muội than thường xuất hiện trên vòm thành buồng đốt, thành xy-lanh, đỉnh pít tông, hệ thống ống nap xả khí, kim phun nhiên liệu, bugi đánh lửa, bugi xông, các xupap nạp/xả. Điều này gây ra sụt giảm công suất động cơ và tăng tiêu hao nhiên liệu bất thường.

Hãng Denso đã phát triển van tuần hoàn khí thải EGR (Exhaust Gas Recirculation) đầu tiên trên thế giới vào năm 2014, tích hợp van tiết lưu nạp khí và van EGR, giúp làm cho lượng khí thải của động cơ diesel sạch hơn với kích thước chỉ bằng một nửa so với các mẫu thông thường.

Toyota Prius mới được phát triển theo khái niệm "Hybrid Reborn" thành một gói phấn khích với thiết kế thời trang mà người dùng sẽ yêu ngay từ cái nhìn đầu tiên và hiệu suất lái quyến rũ.

Để nâng cao hiệu suất động cơ của xe ô tô thì việc điều chỉnh động cơ sẽ là một trong những cân nhắc đầu tiên. Để đạt được kết quả tốt nhất, bao gồm hiệu suất nhiên liệu tối ưu, chúng ta cần sử dụng bugi đánh lửa có công nghệ tiên tiến. Bugi Iridium Power của Denso là sự lựa chọn lý tưởng.

Không khí chúng ta hít thở cả bên trong và bên ngoài ô tô của chúng ta, đều có thể bị ô nhiễm. Có nhiều nguồn gây ô nhiễm từ khí thải động cơ đốt trong, khói thuốc lá và các nguồn nhiên liệu gia dụng khác.

Chỉ một lỗi ở một trong các bộ phận có thể làm giảm hiệu suất điều hòa đáng kể, dẫn đến tình trạng không thoải mái cho lái xe và hành khách trong cabin, cũng như các tác dụng phụ khác ít được quan tâm, chẳng hạn như tăng tiêu hao nhiên liệu chạy động cơ.

Biến áp - bobin đánh lửa kiểu thanh có đặc điểm là các thành phần chính của chúng được đặt trong các lỗ bugi của động cơ, một không gian hình trụ thuôn dài, với đường kính khoảng 22-24mm và sâu khoảng 100-150mm.