CHỌN DẦU MÁY NÉN PHẢI TƯƠNG THÍCH VỚI LOẠI GA LẠNH

Lượt xem: 4432 - Ngày đăng : 30/01/2021

Ngành công nghiệp ô tô đang đứng trước các sự thay đổi để giảm tác hại gây ô nhiễm môi trường, và ga làm lạnh (môi chất làm lạnh) hệ thống điều hòa xe ô tô luôn được chú trọng cải tiến nhằm thân thiện môi trường hơn trước đây.

Kỹ thuật viên chú ý: dầu bôi trơn máy nén cần được cân nhắc chọn phù hợp với hệ ga làm lạnh mới và hệ máy nén mới.

► Denso ND-oil 8 được sử dụng trong máy nén kiểu piston và kiểu quay (cuộn & cánh trượt) với môi chất (ga) lạnh loại R134a.

► Denso ND-oil 11 được sử dụng trong máy nén cuộn điện với chất (ga) làm lạnh loại R134a hoặc R1234yf.

► Denso ND-oil 12 được sử dụng trong máy nén kiểu piston và kiểu quay (cuộn) với môi chất (ga) lạnh loại R134a hoặc R1234yf.

Với ga làm lạnh R1234yf mới, các chuyên gia A / C của Denso giải thích hỗn hợp nào sẽ hoạt động và cách tránh gây ra thiệt hại tốn kém do sử dụng dầu máy nén không đúng.

Tất cả các xe được sản xuất từ ngày 01 tháng 01 năm 2017 sẽ hoạt động bằng hệ thống A / C chứa đầy ga lạnh R1234yf mới.

Điều này có nghĩa là các xe được sản xuất trước tháng 1 năm 2017 được thiết kế để sử dụng hệ thống làm lạnh R134a sẽ cần nâng cấp sản xuất hệ thống A / C của xe đối với chất làm lạnh loại R1234yf để tuân thủ các quy định mới của khối EU.

Bản cập nhật cũng mang theo một loại dầu máy nén khí mới để các xưởng dịch vụ và nhà phân phối lưu ý.

Với dầu máy nén mới

Denso sử dụng dầu ND-oil 8 cho máy nén lạnh loại R134a, dầu PAG 46. Loại môi chất làm lạnh mới sử dụng dầu ND-oil 12, cũng là dầu PAG 46 nhưng có phụ gia dành riêng cho ga làm lạnh loại R1234yf.

Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là hai loại dầu có thể thay thế cho nhau, trong khi ND-oil 12 có thể được sử dụng cho cả R134a cũ và R1234yf mới, nhưng dầu ND-oil 8 không thể sử dụng được cho ga làm lạnh loại R1234yf.

Nó có thể gây nhầm lẫn với số lượng máy nén khác nhau, mỗi máy sử dụng một loại dầu Denso cụ thể. Để làm rõ điều này, dưới đây là tổng quan về các loại dầu Denso khác nhau cho ga lạnh loại R134a và R1234yf có sẵn cho thị trường hậu mãi.

Trộn dầu bôi trơn máy nén

Trong khi việc trộn dầu máy nén khí A / C thường không được khuyến khích, vì nó có thể dẫn đến hỏng máy nén khí A / C, dầu ND-oil 12 mới có thể được sử dụng với cả chất làm lạnh loại R1234yf và R134a cũ.

Tuy nhiên, sau khi hệ thống A / C đã được nâng cấp lên ga lạnh loại R1234yf, máy nén A / C được đổ đầy dầu ND-oil 8 sẽ không còn được sử dụng trong hệ thống. Khi ga lạnh loại R1234yf tiếp xúc với dầu ND-oil 8, nó sẽ bị phân hủy và các bộ phận bằng nhựa của hệ thống A / C sẽ bắt đầu xấu đi, vì vậy không bao giờ được khuyến nghị sử dụng dầu ND-oil 8 kết hợp với chất làm lạnh loại R1234yf.

ND-oil 12 mới có thể được sử dụng trong hệ thống làm lạnh loại R134a mà không cần phải xả hệ thống và loại bỏ ND-oil 8 còn lại khỏi hệ thống A / C, mặc dù kỹ thuật viên phải đảm bảo không có bụi bẩn trong hệ thống A / C.

Tác động đến thị trường hậu mãi

Những thay đổi đầu tiên trong thị trường Aftermarket đã xuất hiện cho các ứng dụng FIAT. Denso đã cung cấp DCP09003, được sử dụng cho một số kiểu máy có hệ thống A / C làm lạnh loại R134a và được đổ đầy dầu ND-8. DCP09003 đã được thay thế bằng DCP09060, mã phụ tùng mới được sử dụng cho các kiểu máy FIAT tương tự, nhưng hiện được trang bị hệ thống A / C chất làm lạnh loại R1234yf và được đổ đầy dầu ND-oil 12.

Với nhu cầu của thị trường thay đổi liên tục và các nhà sản xuất ô tô cập nhật các sản phẩm và mẫu mã của họ, Denso đang phát triển các mã hàng dầu ND-Oil 12 mới để cung cấp dịch vụ sửa chữa tiên tiến nhất trên thị trường.

AUTO HTM SERVICE