VỆ SINH KIM PHUN BUỒNG ĐỐT TĂNG CÔNG SUẤT ĐỘNG CƠ

Lượt xem: 1999 - Ngày đăng : 29/12/2022

Sự cần thiết vệ sinh muội cacbon (muội than) động cơ

Động cơ đốt trong sinh công bằng cách đốt cháy hổn hợp không khí / nhiên liệu. Trong quá trình hoạt động, động cơ sẽ tồn tại một lượng nhỏ nhiên liệu xăng/diesel không được đốt cháy hết. Và, nhiên liệu sót lại này sẽ hình thành muội than sau một thời gian được đốt cháy ở nhiệt độ cao, tình trạng này dễ xảy ra hơn khi xe thường xuyên chạy ở tốc độ thấp, vòng tua máy không cao.

Muội than thường xuất hiện trên vòm thành buồng đốt, thành xy-lanh, đỉnh pít tông, hệ thống ống nap xả khí, kim phun nhiên liệu, bugi đánh lửa, bugi xông, các xupap nạp/xả. Điều này gây ra sụt giảm công suất động cơ và tăng tiêu hao nhiên liệu bất thường.

Động cơ xăng ít đọng muội than hơn động cơ diesel, thậm chí ngay cả động cơ phun xăng trực tiếp GDI (Gasoline Direct Injection) vẫn tiềm tàng khả năng bị bám muội than do chất lượng xăng không đảm bảo, lẫn nhiều tạp chất.

Chất lượng xăng khác nhau nên chỉ đáp ứng một số tiêu chuẩn tối thiểu nhiên liệu xăng. Do đó, lượng cacbon tích tụ bên trong buồng đốt động cơ cũng khác nhau.

Mặt khác, nếu trong thành phần xăng có nhiều hợp chất Olifin được đốt cháy ở nhiệt độ cao thì Olefin dễ bị oxy hóa thành dạng keo bám vào buồng đốt, đỉnh pít tông và thành xy-lanh thì đây là nguyên nhân cần phải vệ sinh kim phun, buồng đốt để kim phun xăng phát huy tác dụng, cải thiện tiết kiệm nhiên liệu động cơ và tối ưu công suất động cơ trở lại.

**ERC: Emissions Reduzierungs Concepte và ECS: Engine Cleaning Service Made in Germany**

Công nghệ phục hồi công suất động cơ vượt trội đến từ Đức

– Công nghệ phụ gia thẩm thấu (ECS: Engine Cleaning Service và ERC: Emissions Reduzierungs Concepte) làm mềm muội cacbon kết hợp áp suất cao nhiệt độ cao làm bong tróc toàn bộ muội cacbon.

– Công nghệ tự làm sạch không dùng thêm với bất kỳ chất tẩy nào khác, hoặc dụng cụ vệ sinh gây trầy xước các chi tiết của động cơ.

– Không cần phải tháo rã các chi tiết máy làm phát sinh chi phí bảo trì hệ thống nạp không khí/nhiên liệu và xả khí thải.

– Công nghệ vệ sinh siêu sạch vượt trội tích hợp thành combo 3 trong 1:

1. Vệ sinh hệ đường nạp không khí.

2. Vệ sinh hệ kim phun buồng đốt.

3. Vệ sinh hệ đường xả khí thải.

Các ưu điểm nổi bật của Combo vệ sinh 3 trong 1

1. Vệ sinh cảm biến lưu lượng không khí đường nạp MAF.
2. Vệ sinh cảm biến vị trí bướm ga và bảo vệ (chống mòn) lớp mạ kim loại bướm ga.
3. Vệ sinh kim phun + Bugi + Xupap + Van định lượng và Bơm cao áp (động cơ diesel) + Van tuần hoàn khí thải EGR.
4. Vệ sinh muội than bám trong buồng đốt, thành xy-lanh, trên đỉnh pít tông và các cửa nạp/xả.
5. Vệ sinh các cảm biến khí thải, bầu xúc tác Catalyst lọc khí thải.

Các triệu chứng vận hành xe thường gặp

1. Tăng mức tiêu hao nhiên liệu.
2. Garanti không ổn định và dễ tắt máy.
3. Động cơ lì - yếu - đạp ga xe không vọt.
4. Động cơ róc - rung lắc - ồn - báo lỗi Check Engine.
5. Ống xả thải ra khói đen, thỉnh thoảng kèm tiếng nổ lụp bụp bên dưới gầm xe.

Lợi ích sau vệ sinh làm sạch hệ buồng đốt

1. Tiết kiệm nhiên liệu động cơ.
2. Xe tăng tốc nhanh mượt hơn.
3. Khôi phục công suất và giảm tiếng ồn.
4. Giảm khí thải cacbonic độc hại ra môi trường.
5. Thông bầu lọc khí thải và không báo lỗi cảm biến khí thải.

Thời gian và phương thức vệ sinh định kỳ

Thời gian vệ sinh định kỳ

♦ Động cơ xăng: Sau mỗi 40.000 km, hoặc 01 năm/lần.

♦ Đối với động cơ diesel: Sau mỗi 30.000 km, hoặc 01 năm/lần.

Dung tích dung dịch cho một lần vệ sinh

Động cơ xăng, dung tích xy-lanh < 3.0 lít:

► Dung dịch ECS vệ sinh kim phun + buồng đốt + hệ thống xả khí thải: 250 ml.

► Dung dịch ERC vệ sinh cảm biến đường nạp + cổ họng và cánh bướm ga: 30 ml.

Động cơ xăng, dung tích xy-lanh > 3.0 lít:

► Dung dịch ECS vệ sinh kim phun + buồng đốt + hệ thống xả khí thải: 500 ml.

► Dung dịch ERC vệ sinh cảm biến đường nạp + cổ họng và cánh bướm ga: 30 ml.

Xe động cơ diesel:

► Dung dịch ECS vệ sinh kim phun + buồng đốt + hệ thống xả khí thải: 500 ml.

► Dung dịch ERC vệ sinh cảm biến đường nạp + cổ họng và cánh bướm ga: 30 ml.

Thời gian chạy không tải cho quá trình vệ sinh động cơ

Kết nối trực tiếp thiết bị chuyên dụng cung cấp dịch dịch ECS vào hệ thống nhiên liệu động cơ. Khởi động để động cơ chạy chề độ không tải:

♦ Động cơ xăng dung tích xy-lanh < 3.0 lít: 40 phút

♦ Động cơ xăng dung tích xy-lanh > 3.0 lít: 60 phút

♦ Động cơ diesel: 60 phút.

Sau khi động cơ tiêu thụ hết dung dịch ECS, kết hợp hai thao tác cùng một lúc:

1. Đặt vòng quay động cơ tại 3000 vòng/phut.

2. Xịt dung dịch ERC vào hệ thống đường nạp, bắt đầu từ cảm biến MAF.

Thiết bị chuyên dụng dùng vệ sinh tăng công suất động cơ trở lại

Thiết bị vệ sinh trực tiếp kim phun xăng chuyên dụng tích hợp chức năng kiểm soát áp suất bơm nhiên liệu xăng. Thiết bị vệ sinh Thiết bị vệ sinh trực tiếp kim phun xăng.

Thiết bị vệ sinh trực tiếp kim phun dầu Diesel chuyên dụng tích hợp một bơm dung dịch độc lập đảm bảo áp suất bơm suốt quá trình vệ sinh kim phun + buồng đốt động cơ Diesel.