VAI TRÒ CẢM BIẾN NHIỆT ĐỘ KHÍ THẢI DENSO TRONG EMS

Lượt xem: 2569 - Ngày đăng : 01/01/2021

Denso là công ty duy nhất cung cấp một số ứng dụng EMS chất lượng nhất định như OE cho thị trường hậu mãi - Denso Aftermarket đã làm cho nhiều sản phẩm EMS của hãng Denso đã trở nên độc đáo hơn.

Sự khác biệt của cảm biến nhiệt độ khí thải EGTS Denso

Các thành phần EMS (Engine Management Systems) thông minh của Denso tối ưu hóa hiệu suất động cơ và hạn chế khí thải ra môi trường.

Tính năng và lợi ích

Kích thước nhỏ và thu nhiệt nhanh

— Kỹ thuật xử lý của Denso, sử dụng các hạt gốm mịn, tạo ra một điện trở nhiệt nhỏ, có hình dạng đặc biệt (phần tử cảm biến).

— Bộ phận cảm biến, được lắp vào ống xả với nhiệt điện trở, có cấu trúc ống đơn chứ không phải cấu trúc ống kép của cảm biến nhiệt độ khí thải thông thường. Điều này giúp giảm hơn 90% kích thước thể tích so với cảm biến nhiệt độ khí thải thông thường.

— Bộ phận cảm biến và điện trở nhiệt định hình đảm bảo khả năng phản hồi cao - chỉ mất chưa đến 7 giây để thay đổi từ nhiệt độ phòng đến 1000 ^oC.

Chống nóng và chống rung

— Không bị hỏng cảm biến trên hệ thống xả.

— Có khả năng chịu rung động ngay cả khi gần động cơ.

Phát hiện chính xác cao

— Cảm biến nhiệt độ khí thải phát hiện nhiệt độ trong khoảng ± 10 ^oC so với nhiệt độ thực, mặc dù kích thước nhỏ.

— Có khả năng phát hiện phạm vi nhiệt độ từ - 40 ^oC đến 1000 ^oC.

Các loại cảm biến nhiệt độ khí thải EGTS Denso

Theo khả năng đáp ứng:

► Tiêu chuẩn

► Phản hồi cao

Bằng khả năng phát hiện nhiệt độ:

► UL - Đặc biệt cực thấp

► Ls - Đặc biệt thấp

► L - Thấp

► Mh - Trung cao

► H - Cao

Cơ khí chính xác. Thiết kế tiên tiến. Chất lượng OEM cao nhất. Đây là những tiêu chuẩn đặc biệt mà chúng ta sẽ tìm thấy trong phạm vi Hệ thống quản lý động cơ (EMS) của Denso dành cho thị trường sửa chữa (hệ thống hậu mãi).

Cảm biến nhiệt độ khí thải EGTS là một trong 06 sản phẩm EMS của Denso đều được cấu thành từ công nghệ Denso nguyên bản đảm bảo sự hoàn hảo, phù hợp và đáng tin cậy, hiệu suất vượt trội trên mọi hành trình.

Các thông số của cảm biến nhiệt độ khí thải

Hoạt động của cảm biến

Cảm biến nhiệt độ khí thải (EGTS), được đặt ở phía trước chất xúc tác oxy hóa Diesel (DOC) và / hoặc phía trước bộ lọc hạt Diesel (DPF), phát hiện nhiệt độ khí thải và chuyển nó thành điện áp và phản hồi ECU động cơ với tín hiệu điện áp để kiểm soát tình trạng động cơ nhằm giảm phát thải hiệu quả.

Với hiệu suất phát hiện nhiệt độ được cải thiện của EGTS, kiểm soát sau phun và ước tính lượng vật chất nạp vào được kích hoạt trong kiểm soát tái sinh DPF, dẫn đến khí thải sạch hơn, cũng như tăng hiệu suất nhiên liệu do quá trình tái sinh DPF cần ít nhiên liệu hơn. Ngoài ra, sự suy giảm chất xúc tác và bảo vệ quá nhiệt được đảm bảo trong kiểm soát chất xúc tác.

Lắp ráp và tìm lỗi

Tháo và thay mới cảm biến EGTS

— Ngắt kết nối EGTS, nới lỏng đai ốc lắp và tháo EGTS. Nên tháo nó bằng cờ lê mô-men xoắn đầu hở do dây dài và ren quay riêng với thân cảm biến.

— Lắp đặt EGTS mới với giá trị mô-men xoắn siết chặt được chỉ định bởi nhà sản xuất ô tô. Kết nối đầu nối EGTS. Bật động cơ và kiểm tra xem hệ thống xả có hoạt động tốt không.

— Thông số lực siết cảm biến khí thải

MÃ PHỤ TÙNG DENSO	LỰC SIẾT
DET-0100	30 ± 6 Nm
DET-0101	30 ± 6 Nm
DET-0102	30 ± 6 Nm
DET-0103	30 ± 6 Nm
DET-0104	30 ± 6 Nm
DET-0105	30 ± 6 Nm
DET-0106	30 ± 6 Nm
DET-0107	30 ± 6 Nm
DET-0108	30 ± 6 Nm
DET-0109	30 ± 6 Nm
DET-0110	30 ± 6 Nm

Các lỗi có thể xảy ra

Rung động nghiêm trọng có thể làm đứt kết nối của các dây bên trong, nhiệt độ quá cao (trên 900 ^oC) có thể gây ra sai lệch điện trở của phần tử nhiệt điện trở và dây bị uốn cong nghiêm trọng (đường kính uốn nhỏ hơn 20mm) có thể gây đứt dây.

Các triệu chứng

— Giảm hiệu suất nhiên liệu: Quá trình tái tạo DPF có thể mất nhiều thời gian hơn, dẫn đến tăng mức sử dụng nhiên liệu.

— Khả năng lái kém: Tái tạo DPF có thể xảy ra trong khoảng thời gian ngắn hơn bình thường và gây bất tiện trong quá trình lái xe.

Phòng ngừa và giải pháp

Sự cố với EGTS có thể khiến đèn cảnh báo động cơ bật sáng. Lỗi này được lưu trữ dưới dạng mã sự cố chẩn đoán (DTC) trong ECU động cơ và có thể được kiểm tra bằng máy chẩn đoán DTC. Nếu nguyên nhân gốc rễ của lỗi là EGTS bị lỗi, cảm biến khí thải cần được thay thế.

AUTO HTM SERVICE