TOYOTA HARRIER TRỞ LẠI ẤN TƯỢNG SAU 7 NĂM MỜ NHẠT

Lượt xem: 1388 - Ngày đăng : 07/09/2020

Thế hệ thứ 4 của Toyota Harrier vừa trình làng tại Nhật Bản với lịch mở bán từ giữa năm 2020 đầy ấn tượng về doanh số, nhưng chúng ta không vì thế mà quên đi nền tảng vững chắc cho dòng SUV đã được những thế hệ đi trước tạo dựng.

Ý tưởng Toyota Harrier ra đời vào đầu thập niên 1990 – thời điểm thương hiệu Nhật nhận ra rằng đội hình Lexus cần (khi đó chỉ 1) có SUV sang. Lexus ra mắt RX /Toyota Harrier thế hệ đầu tiên vào 1997 với địa điểm lắp ráp là Kyushu, Nhật Bản.

Harrier (đặt theo tên 1 loài chim tại Hokkaido) được bán thuần túy ở sân nhà của Lexus vì thương hiệu hạng sang này khi đó… mới chỉ có chi nhánh quốc tế. Logo riêng của xe (biểu tượng chim màu vàng đen) cũng lấy nguồn gốc từ đây.

Chỉ trong 5 năm ngắn ngủi (1998 – 2003), Lexus bán được 370.000 chiếc RX, biến xe thành dòng tên bán chạy nhất của họ trong giai đoạn trên. 2 điểm mạnh nhất của Lexus RX/Toyota Harrier đời đầu là nội thất tiện nghi và công nghệ bền bỉ, an toàn, cũng là triết lý vận hành của Toyota nói chung.

Đến thời điểm thế hệ Harrier / RX thứ 2 ra mắt vào 2003, xe đã trở thành hiện tượng của làng xe toàn cầu nói chung và Nhật Bản nói riêng. Thế hệ thứ 2 mang đến cải tiến về nhiều mặt bao gồm trang bị hiện đại hơn, kích thước lớn hơn và thiết kế nhìn chung cũng hợp thời hơn. Không mất nhiều thời gian để Harrier / RX trở thành hàng hot trên thị trường.

Cũng trong giai đoạn này, Lexus chính thức tham chiến tại Nhật Bản, qua đó kết hợp 2 dòng tên này làm 1 trên lý thuyết. Dù vậy, câu chuyện xoay quanh Harrier vẫn tiếp diễn…

Đến 2008, trong khi Lexus RX bước lên đời 3 với thiết kế mới toanh, Toyota Harrier đời cũ vẫn được bán giới hạn ở Nhật Bản cho tới tận 2013 khi thế hệ mới ra mắt tròn 10 năm sau phiên bản tiền nhiệm. Khung gầm 2 bên tách biệt từ đây với RX dùng bản Toyota K còn Harrier dùng bản MC nhỏ hơn một chút giống Prius, Alphard và Lexus LM hiện tại.

Huy hiệu riêng được giữ lại, vị trí Harrier là SUV tiệm cận hạng sang của Toyota cũng không thay đổi. Tới 2018, phiên bản facelift của xe bắt đầu "mở cửa" tìm kiếm cơ hội ở một số thị trường Đông Nam Á như Malaysia và Singapore và cũng gặt hái được không ít thành công, đặc biệt là ở Malaysia nhờ dàn trang bị hiện đại.

Toyota Harrier thế hệ thứ 4 (Venza thế hệ thứ 2 tại Mỹ) đang nhận được những phản hồi rất tốt từ khách hàng khắp nơi, trong đó khu vực mở bán sớm nhất là Nhật Bản đã được chuyển hóa thành số liệu vô cùng ấn tượng.

Cụ thể, dù Toyota chỉ kỳ vọng lượng đơn đặt hàng đợt 1 đạt 3.100 đơn (thấp hơn tiêu chuẩn của hãng vì ảnh hưởng tạo ra do COVID-19), những gì họ nhận về được là con số cao gấp… gần 15 lần, chính xác là 45.000 đơn hàng. Có thể thấy rằng sức hút của dòng xe đã bán được 680.000 chiếc tại Nhật từ lần đầu ra mắt vẫn chưa hề giảm sút sau 7 năm không được cập nhật.

Ở lần lên đời này, Harrier sở hữu nhiều động cơ xăng và hybrid mới thay thế bản 2.0 tăng áp cũ bị loại bỏ. Cấu hình mặc định xe sử dụng là bản 2.0L phun xăng trực tiếp cho công suất 169 mã lực tại 6.600 vòng tua máy/phút và 207 Nm tại 4.800 vòng tua máy/phút. Cấu hình cao hơn là hybrid kết hợp động cơ Dynamic-Force 2.5L 4 xy-lanh phun xăng trực tiếp với mô tơ điện 119 mã lực/202 Nm gắn trục trước.

Hộp số chung được cả 2 phiên bản sử dụng là loại CVT, riêng bản Hybrid có tùy chọn dẫn động 2 cầu toàn thời gian bổ sung thêm mô tơ điện gắn trục sau 53 mã lực/121 Nm, đưa công suất tổng toàn hệ thống từ 216 lên 220.

Nội thất Harrier sử dụng gương chiếu hậu kỹ thuật số lần đầu tiên trong lịch sử 1 mẫu xe thương mại Toyota cho phép chụp ảnh cả trước/sau xe khi đang vận hành. Hệ thống thông tin giải trí tích hợp bản đồ định vị T-Connect SD, màn hình cảm ứng 12,3 inch, Apple CarPlay/Android Auto cùng dàn 9 loa JBL.

AUTO HTM SERVICE