TOYOTA C-HR 2021 PHIÊN BẢN NIGHTSHADE MỚI TẠI HOA KỲ

Lượt xem: 1690 - Ngày đăng : 31/07/2021

Toyota C-HR đã phá vỡ nền tảng thiết kế mới, áp dụng các kỹ thuật sản xuất mới để đưa thiết kế thân xe ý tưởng được điêu khắc cao vào sản xuất mà vẫn giữ được bản chất của dòng xe C-HR.

Kết quả là sự kết hợp giữa cá tính coupe thể thao với tính linh hoạt của crossover. Với điều này, sẽ chỉ có ý nghĩa khi tiến thêm một bước nữa về tính linh hoạt phiên bản Toyota C-HR Nightshade.

PLANO, Texas 2/9/2020. Điều gì sẽ xảy ra khi các nhà thiết kế của Toyota pha trộn giữa coupe thể thao, hatchback và compact crossover? Sự thể hiện táo bạo, thú vị khi lái xe và C-HR hoàn toàn độc đáo sẽ xảy ra. Thiết kế nổi bật của C-HR cho năm 2021 sắc sảo với việc giới thiệu phiên bản Nightshade mới và hơn thế nữa bao gồm Toyota Safety Sense 2.5 tiêu chuẩn mới cho C-HR trên tất cả các phiên bản.

Phiên bản Nightshade mới và hơn thế nữa

Toyota C-HR đã phá vỡ nền tảng thiết kế mới, áp dụng các kỹ thuật sản xuất mới để đưa thiết kế ý tưởng thân xe được điêu khắc cao vào sản xuất mà vẫn giữ được bản chất của nó. Kết quả là sự kết hợp giữa cá tính coupe thể thao với tính linh hoạt của crossover. Với điều này, sẽ chỉ có ý nghĩa khi tiến thêm một bước nữa về tính linh hoạt. Phiên bản C-HR Nightshade.

Toyota C-HR thể hiện nhiều phong cách trong một gói nhỏ gọn có tổng kích thước dài 172,6 inch, chiều dài cơ sở 103,9 inch làm cho C-HR trở nên chặt chẽ, nhanh nhẹn, mang lại niềm vui khi di chuyển qua các khu vực đô thị đông đúc.

Không bao giờ có sự hòa trộn, Toyota C-HR cập nhật phong cách hướng ngoại cho phiên bản Nightshade mới bổ sung năm 2021. Năm 2021, Toyota C-HR hiện đạt tiêu chuẩn với Toyota Safety Sense 2.5 (TSS 2.5), một bộ hệ thống an toàn chủ động toàn diện bao gồm:

Hệ thống phát hiện trước va chạm với tính năng phát hiện người đi bộ PCS w / PD (Pre-collision System with Pedestrian Detection) được cải tiến với tính năng phát hiện người đi xe đạp ban ngày và phát hiện người đi bộ trong ánh sáng yếu.

Hỗ trợ lái khẩn cấp là một cải tiến khác của hệ thống PCS w / PD cho TSS 2.5. Chức năng này giúp người lái xe tránh người đi bộ trong làn đường của họ thông qua hỗ trợ lái và tránh băng qua làn đường). Ngoài ra, hệ thống TSS 2.5 PCS w / PD bao gồm hỗ trợ giao lộ được thiết kế để phát hiện xe chạy trước hoặc người đi bộ trong giao lộ và có thể gây ra cảnh báo va chạm trước điển hình và / hoặc phanh tự động).

♦ Hỗ trợ biển báo đường - RSA (Road Sign Assist),

♦ Điều khiển hành trình bằng radar động phạm vi toàn tốc độ - DRCC (Full-Speed Range Dynamic Radar Cruise Control),

♦ Công nghệ giữ làn đường: cảnh báo chệch làn đường với Hệ thống hỗ trợ lái, Hỗ trợ theo dõi làn đường và Hệ thống cảnh báo chệch làn đường

♦ Tia cao (đèn pha) tự động – AHB (Automatic High Beams).

♦ Màn hình cảnh báo điểm mù – BSM (Blind Spot Monitor) với cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau – RCTA (Rear Cross Traffic Alert) được trang bị từ bản XLE trở lên.

Hệ thống an toàn STAR đi kèm:

♦ Kiểm soát ổn định xe - VSC (Vehicle Stability Control),

♦ Kiểm soát lực kéo - TRAC (Traction Control),

♦ Hệ thống chống bó cứng phanh - ABS (Anti-Lock Brake System),

♦ Phân bổ lực phanh điện tử - EBD (Electronic Brake-Force Distribution),

♦ Hỗ trợ phanh - BA (Brake Assist),

♦ Công nghệ Dừng thông minh® - SST (Smart Stop Technology®).

Ngoài ra, bổ sung cho TSS 2.5 là 10 túi khí tiêu chuẩn, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc - HAC (standard Hill-Start Assist Control) và camera dự phòng phía sau. Màn hình điểm mù với cảnh báo giao thông phía sau là trang bị tiêu chuẩn trên các mẫu XLE và Limited.

Toyota C-HR 2021 với phiên bản mới bắt mắt

Những bản chuyển đổi từ năm 2020 bao gồm mặt trước được thiết kế lại, đèn pha, cản, lưới tản nhiệt và cánh lướt gió. LE vẫn được trang bị tiêu chuẩn với đèn pha LED và cũng có thiết kế bánh xe hợp kim 17 inch tùy chọn từ năm 2020. Chuyển đổi từ năm 2021 cho phiên bản Limited bao gồm thiết kế bánh xe hợp kim 18 inch.

Tất cả các mẫu C-HR đời 2021 đều đạt tiêu chuẩn với khả năng tương thích Apple CarPlay và Android Auto. Phiên bản XLE bao gồm túi yên sau và phần mở rộng tấm che kính chắn gió, loại nâng cấp chi tiết mà chủ sở hữu đánh giá cao trong việc sử dụng hàng ngày.

Phiên bản Limited hàng đầu, đã bao gồm ghế ngồi bọc da, ghế trước có sưởi và hệ thống chiếu sáng xung quanh, vươn xa hơn sang lãnh thổ hạng sang với ghế lái chỉnh điện 8 hướng và hệ thống chiếu sáng phía trước thích ứng - AFS (Adaptive Front Lighting System) với đèn pha tự động cân bằng. AFS nhắm một phần vào các chùm đèn pha khi người lái đánh lái, giúp tăng thêm độ an toàn khi lái xe ban đêm.

Toyota C-HR 2021 chinh phục mọi ánh nhìn

Các nhà thiết kế của Toyota đã tập trung vào sự biểu cảm với C-HR. Đèn pha LED mảnh ôm sâu vào hai bên mui xe, chạy dọc về phía sau dọc theo mặt chắn bùn. Các đường nét cong, sâu xuất hiện từ huy hiệu Toyota nổi bật trên tấm chắn phía trước và dẫn vào thân xe hẹp hơn. Những đường này tiếp tục bên dưới cửa sổ bên và phía trên bánh sau, nơi chúng kết hợp với đường đai cao và cột C đặc biệt với tay nắm cửa thiết kế kiểu ẩn.

Tính cách coupe thể thao đặc biệt rõ ràng ở mái nóc kiểu fastback, các tấm ốp phía sau “thân rộng” được điêu khắc cao và một cánh lướt gió trên bản hatchback. Ở mép của mái nóc, một cánh hẫng phù hợp với màu sắc được gắn vào trong một cách gọn gàng.

Các nan trên tấm ốp phần tư phía sau, các thanh nẹp trước và sau, cản sau được sắp xếp hợp lý và các cánh tản nhiệt ổn định được tích hợp vào đèn hậu, tất cả đều quản lý luồng không khí quan trọng vào và xung quanh thân xe. Bên dưới thân xe, một loạt các nắp cứng trên động cơ, sàn xe, thùng chứa xăng và phía sau bánh sau, loại bỏ sự nhiễu loạn và làm như vậy, giúp tăng cường khả năng kiểm soát xe và tiết kiệm nhiên liệu.

Không gian Cabin “MeZONE”

Các nhà thiết kế của Toyota đã mang đến cho C-HR một nội thất hiện đại và gọn gàng với những điểm nhấn đậm và định hướng lấy người lái làm trọng tâm. Họ gọi nó là “MeZONE”, nhưng nó hầu như không ích kỷ chút nào. Nó có nghĩa là niềm vui cho người lái xe và chào đón hành khách.

Cùng với các vật liệu mềm mại bao phủ khắp các bề mặt, C-HR còn có bộ đầu màu xám cho các phiên bản LE và Limited và một số kết hợp màu nội thất nổi bật để tạo ra một cabin rộng rãi và sáng sủa hơn.

Phiên bản XLE cung cấp nội thất màu xanh lam / đen, nổi bật với bảng điều khiển màu xanh lam, tay vịn bảng điều khiển trung tâm, viền ghế và bọc ghế màu xanh lam. Nội thất màu đen có sẵn của phiên bản Limited có bảng điều khiển và tay vịn bảng điều khiển trung tâm, với trang trí bảng điều khiển hình hoa lan và mẫu ghế hình lỗ kim cương.

Cùng với các trụ A mảnh mai, bảng điều khiển và bảng điều khiển góc cạnh giúp người lái có tầm nhìn rõ ràng về đường và khả năng tiếp cận trực quan với các thiết bị đo đạc. Hành khách sẽ đánh giá cao diện tích rộng rãi của không gian chứa đồ nhỏ và giá để cốc.

Các nhà thiết kế đã sử dụng ghế xe hình vỏ sò, hình khối để chân được chạm khắc bên dưới ghế trước và một tấm lót đầu vát cạnh để tạo ra một khu vực hàng ghế sau rộng rãi. Các vật liệu cách âm bên dưới thảm, tấm lót đầu, trụ A và viền cửa giúp cabin yên tĩnh để đàm thoại và nghe nhạc.

Màn hình Toyota Audio 8 inch được đặt ở vị trí trung tâm trên bảng điều khiển, thay vì ở trong đó, để giúp giảm chuyển động mắt của người lái xe. Màn hình hiển thị đa thông tin - MID (Multi-Information Display) 4,2 inch màu sáng nằm giữa cụm đồng hồ vòng đôi và hiển thị đồng hồ đo quãng đường, chế độ SPORT và ECO, nhiệt độ bên ngoài, mức tiết kiệm nhiên liệu và thông tin chuyến đi, lịch sử tiết kiệm nhiên liệu, màn hình G-force, v.v. hơn.

Sau đó là khía cạnh thực tế của C-HR. Xét cho cùng, nó là một phần của gia đình SUV / crossover của Toyota. Ghế sau được chia tỷ lệ 60/40 có thể gập phẳng và khóa lưng ghế được đặt ở vị trí cao ngang vai, giúp bạn dễ dàng gập ghế mà không cần cúi xuống. Hàng ghế sau được thiết kế sao cho không thắt dây an toàn khi gập ghế. Các ngăn bên dưới ván boong khu vực hàng hóa, cùng với một ngăn ẩn trong thành bên của khu vực hàng hóa, có thể lưu trữ các vật dụng nhỏ. Nắp hàng tiêu chuẩn che bớt diện tích thùng xe.

Toyota thể hiện thiết kế C-HR trên ba phiên bản

Toyota C-HR thể hiện giá trị của Toyota ở cả ba hạng. LE có thể là mẫu xe nhập khẩu, nhưng người ta khó có thể sử dụng thuật ngữ đó để mô tả các trang bị tiêu chuẩn như điều hòa khí hậu tự động hai vùng, gương chiếu hậu chỉnh điện / sưởi tích hợp đèn báo rẽ, đèn pha LED và Toyota Audio với màn hình cảm ứng 8 inch và 6 loa.

Các tính năng tiêu chuẩn bổ sung bao gồm một loạt các đặc quyền đa phương tiện, chẳng hạn như Android Auto TM Khả năng tương thích, tương thích Apple CarPlay® & Tương thích Amazon Alexa, cổng USB Media, khả năng tích hợp điện thoại, nhận dạng giọng nói nâng cao và truyền phát nhạc qua công nghệ không dây Bluetooth®. Tiêu chuẩn cũng là các dịch vụ được kết nối, bao gồm Safety Connect®.

Danh sách thiết bị tiêu chuẩn hào phóng của cấp LE tiếp tục hoạt động với vô lăng nghiêng / kính thiên văn tích hợp các điều khiển cho âm thanh, màn hình đa thông tin, điện thoại rảnh tay Bluetooth® và ra lệnh bằng giọng nói; cần số bọc da với núm chuyển số mạ satin; ghế trước bọc vải thể thao, có thể điều chỉnh 6 hướng với đệm thể thao; hàng ghế sau có thể gập phẳng 60/40 với tựa đầu có thể điều chỉnh và tựa tay trung tâm với ổ cắm điện 12V.

Phiên bản XLE bắt đầu từ đó, bổ sung bánh xe hợp kim 18 inch, vô-lăng bọc da và cần số, gương chiếu hậu tự động gập, đèn gầm “Toyota C-HR”, chìa khóa thông minh với nút bấm khởi động, màn hình điểm mù, cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau và hệ thống Toyota Audio Plus tùy chọn.

Bản Limited thể hiện sự sang trọng và công nghệ với đèn sương mù LED, viền cột B màu đen piano, ghế trước có sưởi, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, đèn chiếu sáng xung quanh, viền cửa sổ mạ crôm, ghế bọc da và tùy chọn Toyota Audio Plus hệ thống (cũng là một tùy chọn có sẵn trên XLE và Nightshade).

Hệ truyền lực mạnh mẽ trên Toyota H-CR

Động cơ 4 xy-lanh 2.0 lít cam kép mạnh mẽ của C-HR sản sinh công suất 144 mã lực tại 6.100 vòng/phút và mô-men xoắn 139 pound-feet tại 3.900 vòng/phút. Động cơ sử dụng nhiều công nghệ thế hệ mới nhất của Toyota, bao gồm định thời gian van biến thiên - VVT (Variable Valve Timing) và điều khiển nâng điện nâng hạ xupap.

Hệ dẫn động cầu trước C-HR được trang bị tiêu chuẩn với hộp số biến thiên liên tục với chế độ thông minh và sang số - CVTi-S (Continuously Variable Transmission with intelligence and Shift mode). Một bộ vi sai tải trước giúp phân bổ mô-men xoắn giữa các bánh trước trong quá trình vận hành ở tốc độ thấp để giúp lái xe dễ dàng hơn, nhẹ nhàng hơn.

Người lái xe sẽ hoan nghênh bản chất được sắp xếp tốt của hệ thống truyền động và họ sẽ thích chế độ thể thao và tính năng chuyển số tuần tự 7 tốc độ. Chế độ thể thao tham gia thông qua màn hình hiển thị đa thông tin (MID) giúp tăng khả năng phản hồi của bướm ga, nhanh chóng chuyển số tự động “lên cấp” mô phỏng của CVT và duy trì tốc độ động cơ cao để tăng cường khả năng tăng tốc. Đẩy cần số sang trái khi đang ở trong Drive thực hiện tính năng Chuyển số tuần tự và cho phép người lái sang số mô phỏng theo cách thủ công.

Trên tất cả các hạng C-HR, Chức năng giữ phanh được thiết kế để duy trì lực phanh trên cả bốn bánh xe nhằm giữ cho xe đứng yên khi dừng hẳn. Do đó, xe sẽ vẫn đứng yên ngay cả khi người lái giảm áp lực bàn đạp phanh. Khi người lái nhấn ga, áp suất phanh sẽ giải phóng và xe sẽ di chuyển về phía trước.

Cảm giác lái mượt mà trên Toyota C-HR

Toyota C-HR đạt điểm cao về phong cách, nhưng nó cũng là một điểm nhấn khi lái xe thú vị và thoải mái khi lái xe. Nền tảng C của TNGA (Toyota New Global Architecture) được thiết kế với trọng tâm vốn có thấp, độ bền cao và trọng lượng thấp. Hàn điểm, gussets, nẹp và chất kết dính rộng rãi tại các cấu trúc kết nối quan trọng cung cấp độ cứng cấu trúc vượt trội, nền tảng của việc xử lý nhanh nhẹn và chất lượng xe êm ái.

Hệ thống treo trước thanh chống MacPherson sử dụng vòng bi thanh chống góc cạnh và thanh ổn định đường kính lớn giúp C-HR đàn hồi nhanh và chính xác ở góc cua ban đầu. Hệ thống treo sau đa liên kết giống xe thể thao sử dụng thanh ổn định với các thanh đỡ phía trên bằng urethane. Vật liệu này, cùng với vỏ đỡ phía trên bằng nhôm đúc, hỗ trợ hiệu quả hấp thụ của bộ giảm chấn và mang lại lợi ích cho sự nhanh nhẹn của xe, sự thoải mái khi lái xe và sự yên tĩnh trong cabin.

Hệ thống lái trợ lực điện tử - EPS (Electronic Power Steering) kiểu cột mang lại cho C-HR một tính năng lái thể thao. Vô lăng mang lại cảm giác nhẹ nhàng ở tốc độ thấp, trong khi ở tốc độ cao hơn, người lái sẽ nhận thấy phản hồi mạnh hơn để tăng sự tự tin. Hệ thống phanh được xử lý bằng đĩa thông gió 11,7 inch phía trước và đĩa đặc phía sau 11,5 inch.

AUTO HTM SERVICE