HÃNG DENSO TRIỆU HỒI BƠM NHIÊN LIỆU BỊ LỖI KỸ THUẬT

Lượt xem: 1899 - Ngày đăng : 30/11/2020

Denso vừa là nhà cung cấp OEM và Aftermarket của bơm nhiên liệu và mô-đun bơm nhiên liệu. Ngoài ra, Denso cũng đang mở rộng sản xuất mô-đun bơm nhiên liệu cho các ứng dụng không phải OEM và sản phẩm cung cấp cho bơm nhiên liệu không phải OEM và mô-đun bơm nhiên liệu để đáp ứng nhiều loại xe hơn.

Triệu hồi bơm nhiên liệu tại Bắc Mỹ

Hãng Denso, cung cấp phụ tùng cho hàng loạt các hãng sản xuất xe hơi lớn trên thế giới, đã công bố đợt triệu hồi 2 triệu bơm nhiên liệu tại thị trường Bắc Mỹ do lỗi bơm không hoạt động làm tăng nguy cơ tai nạn cho người sử dụng xe.

Hãng Denso đã cung cấp bơm nhiên liệu này cho nhiều thương hiệu xe hơi khác nhau, như Toyota, Mitsubishi, Mazda, Honda, Subaru và Ford.

Theo lý giải của nhà sản xuất phụ tùng Nhật Bản, cánh bơm bằng nhựa bên trong cụm bơm xăng của Denso bị phồng trong quá trình vận hành dẫn đến bị kẹt, không hoạt động. Việc này làm tăng nguy cơ tai nạn cho người sử dụng xe, đặc biệt là trong các trường hợp lái xe với tốc độ cao hoặc trên đường cao tốc, các khu vực nhiều người qua lại; xe chết máy đột ngột sẽ gây khó khăn cho việc điều khiển xe cũng như làm mất hiệu quả của hệ thống phanh.

Đối với những mẫu xe gặp vấn đề với bơm nhiên liệu bị lỗi của Denso, đèn báo check engine - lỗi cá vàng sẽ hiển thị trên bảng đồng hồ chính, động cơ có hiện tượng nổ giật cục, thậm chí động cơ không thể khởi động được hoặc chết máy đột ngột. động cơ bị rung giật, hoặc xe bị chết máy khi đang chạy ở tốc độ thấp.

► Trước đó, vào hồi tháng 1-2020, Toyota đã phải triệu hồi 690.000 chiếc xe Toyota và Lexus phiên bản 2018 - 2019 tại Bắc Mỹ để thay thế bơm nhiên liệu sản xuất bởi Denso.

► Tháng 3-2020, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản này triệu hồi thêm gần 2 triệu xe khác cũng với lỗi bơm nhiên liệu.

► Đến tháng 4-2020, Subaru cũng phải triệu hồi khoảng 200.000 xe tại Bắc Mỹ.

► Tại Việt Nam đã có 14.051 chiếc Mitsubishi Xpander sản xuất trước 8-2019 phải thay thế bơm nhiên liệu.

Hiện tại, chưa có thông tin nào liên quan đến việc liệu các thị trường khác có liên quan đến đợt triệu hồi bơm xăng này của Denso hay không. Trong khi đó, tại khu vực Đông Nam Á, đã có Mitsubishi Xpander tại Việt Nam và Philippines phải triệu hồi xe để thay thế cụm bơm xăng, nhưng Mitsubishi không tiết lộ nhà cung cấp

Toyota công bố đợt triệu hồi tại thị trường Việt Nam

Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng (Bộ Công Thương) vừa thông báo một đợt triệu hồi đối với các mẫu xe

► Lắp ráp trong nước - CKD,

► Nhập khẩu - CBU,

thuộc thương hiệu Toyota và Lexus để kiểm tra, thay thế bơm nhiên liệu bị lỗi. Tổng số lượng ô tô bị ảnh hưởng lên tới 33.276 chiếc, được sản xuất từ năm 2013 đến 2019. Trong đó:

Xe lắp ráp tại Việt Nam: số lượng 29.513 xe, bao gồm 3 mẫu Camry, Corolla Altis và Innova của Toyota bị triệu hồi.

Xe nhập khẩu là 3.763 xe, bao gồm các mẫu sản xuất: Tại Nhật thuộc thương hiệu Toyota Alphard, Land Cruiser 200. Lexus GS200t, GS350, GX460, LX570, LS460, LS500/500H, NX200T/300H, RC350/300H, RX350/450H, RX350L/450. Tại Indonesia thuộc thương hiệu Toyota Fortuner.

Nguyên nhân được đưa ra là những xe nằm trong diện triệu hồi đã được trang bị một bơm thấp áp đặt trong bình nhiên liệu. Trong đó, cánh bơm có thể được chế tạo với mật độ vật liệu thấp hoặc loại cánh bơm khác có khả năng phát sinh vết nứt do quá trình sấy khô khi sản xuất. Do đó, bộ phận này có thể biến dạng nhất định do tác dụng của xăng, dẫn đến va chạm với thân bơm, làm bơm không hoạt động.

Các khách hàng được khuyến cáo mang xe bị lỗi tới đại lý Toyota và Lexus trên toàn quốc để được kiểm tra và thay thế bơm xăng mới miễn phí, từ ngày 01-06-2020 đến 01-06-2023. Thời gian thực hiện dự kiến từ 1,7 đến 4,2 giờ mỗi xe.

Vào tháng 3-2020, một bài báo của Reuters cho biết tập đoàn Toyota đã quyết định triệu hồi 3,2 triệu chiếc ô tô bị lỗi bơm nhiên liệu trên toàn cầu, riêng tại Mỹ là 1,8 triệu chiếc. Thực tế, nhà sản xuất Nhật Bản bắt đầu điều tra về vấn đề này từ tháng 6 năm 2019.