CÔNG NGHỆ ĐIỆN TỬ CHIẾM HƠN 40% GIÁ TRỊ Ô TÔ HIỆN ĐẠI

Lượt xem: 1451 - Ngày đăng : 08/09/2020

Công nghệ và thiết bị điện tử chiếm trên 40% trong cơ cấu giá của chiếc xe hơi hiện đại.

Trước giờ, người ta vẫn nghĩ rằng khung gầm và động cơ là 2 yếu tố khiến giá xe hơi đắt đỏ. Điều này đúng, nhưng chưa đủ bởi đáng chú ý các thiết bị điện tử, công nghệ trang bị trên xe hơi ngày nay chiếm hơn 40% giá trị của chiếc xe.

Việc các hãng xe vô tình biến xe hơi thành "máy tính trên 4 bánh" bằng cách trang bị cho chúng mọi công nghệ có thể khiến chi phí chế tạo chúng tăng mạnh và tương ứng là số tiền người dùng phải bỏ ra.

Khó có thể phủ nhận những bước tiến đối với xe hơi hiện nay, chúng mang lại sự thực dụng, an toàn và cho cảm giác thoải mái hơn so với nhiều năm trước đây. Tất cả lợi ích đó có được nhờ vào các thiết bị điện tử và hệ thống máy tính trên xe, nhưng về cơ bản lại khiến giá thành của một chiếc xe tăng lên đáng kể.

Theo khảo sát mới nhất Deloitte - công ty kiểm toán về ngành bán dẫn, yếu tố công nghệ / điện tử trên xe hơi đang ngày càng chiếm nhiều giá trị chiếc xe hơn. Nếu như trong năm 2000, yếu tố này chỉ chiếm 18%, thì đến năm 2010 và 2020 nó tăng lần lượt là 27 - 40%. Theo đà tăng trưởng, dự đoán các yếu tố công nghệ/ điện tử trên xe hơi sẽ chiếm đến 45% giá trị chiếc xe.

Hệ thống sẽ cảnh báo khi bạn bắt đầu đi chệch khỏi làn đường và sẽ điều chỉnh vô lăng đưa bạn trở lại đúng làn đường của mình tránh trường hợp va chạm với các xe ở làn kế bên.

Cũng trong báo cáo này, Deloitte cho biết có một sự cải tiến lớn về công nghệ trong vài thập kỷ trở lại đây. Trong năm 2004, chỉ có 25% xe hơi có túi khí và chưa đến 50% xe có ghế chỉnh điện. Đấy là chưa kể đến trong năm 2004, chưa tới 20% xe hơi trên thị trường được trang bị những công nghệ như: cân bằng điện tử, túi khí bên, cảm biến áp suất lốp, cảm biến đỗ xe phía sau và hệ thống cảnh báo điểm mù.

Tuy nhiên, đến năm 2017 thì những trang bị trên đã có mặt ở 80% xe trên thị trường. Dung lượng các thiết bị công nghệ/ điện tử trên xe hơi ngày càng tăng và công nghệ tự lái đang ngày một phát triển và phổ biến, kéo theo sự xuất hiện của vô số hệ thống trợ lái trên xe hơi, giúp khách hàng lái xe an toàn, thoải mái và dễ dàng hơn.

Kể từ đó tới nay, số lượng linh kiện điện tử trên xe hơi đã tăng vượt trội một phần vì các quy định an toàn bị siết chặt nghiêm ngặt hơn nhiều. Đương nhiên, những trang bị trên chỉ được tính là công nghệ điện tử "cơ bản" của xe hơi.

Những chiếc xe hiện đại còn có vô vàn công nghệ tiện nghi và an toàn khác nữa như: các công nghệ/trang bị an toàn bao gồm kiểm soát cân bằng chủ động, túi khí bên, cảnh báo áp suất lốp, cảm ứng hỗ trợ đỗ xe phía sau và cảnh báo điểm mù, điều khiển hành trình thích ứng, gương chống chói, hệ thống thông tin giải trí hiện đại, đóng mở cửa thông minh, khởi động bằng nút bấm... Thậm chí một số mẫu xe còn có chức năng ngắt xy-lanh hay động cơ hybrid/ động cơ điện.

**Công nghệ Cruiser Control chạy ga tự động được trang bị trên xe hơi ngày nay.**

Trong 2 năm trở lại đây, nhiều công nghệ hiện đại khác cũng được bổ sung như Cruise Control thông minh, gương chống lóa, hệ thống thông tin giải trí hỗ trợ đa chức năng/đa kết nối, động cơ ngắt xy-lanh chủ động, nút bấm Start/Stop, hệ truyền động điện hóa hay nhẹ nhàng là… vài màn hình trên táp lô.

Dù không phủ nhận xe hơi giờ là những cỗ máy thông minh hơn, đa năng hơn, sang trọng hơn và an toàn hơn, chi phí trung bình của chúng cũng đã tăng mạnh vì chính nguyên nhân nói trên.

Và theo khảo sát mới nhất Deloitte nói ở trên: Các trang bị điện tử, vốn chỉ chiếm 18% chi phí chế tạo xe trong năm 2000 giờ đã là 40% và sẽ tăng lên ít nhất 45% tới năm 2030, đồng nghĩa với… gần nửa chiếc xe.

Khoang nội thất ngày càng có nhiều thiết bị điện tử. 15 năm trước, chưa đầy 20% số xe hơi trên thị trường được trang bị hệ thống ổn định thân xe nhưng hiện tính năng này đã được "phổ cập" đến hầu hết các mẫu xe hơi.

Điều tương tự cũng xảy ra với các hệ thống kiểm soát hành trình, đèn pha tự động, mở cốp điện,... Về phần động cơ, bộ phận mang tính cơ khí này cũng ngày càng đi kèm với nhiều thiết bị điện tử và máy tính, giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, quản lý hệ thống truyền động Hybrid hoặc khởi động và dừng xe tạm thời. Thậm chí, Volkswagen trước đây đã tận dụng sức mạnh công nghệ để gian lận mức khí thải cho các ô tô Diesel.

**Công nghệ thiết bị giải trí trên chuyên cơ mặt đất Lexus LM300h**

Dù nhiều người không thích và cho rằng các thiết bị điện tử quá phức tạp, gây khó khăn và tốn kém khi sửa chữa, nhưng không thể phủ nhận độ an toàn mà chúng mang lại, điển hình như Autopilot của Tesla, giúp giảm đáng kể nguy cơ tai nạn.

Tuy vậy, khi công nghệ càng phát triển sẽ càng có nhiều vấn đề xảy ra, các thiết bị điện tử trên xe hơi hoàn toàn có thể là một nguồn khai thác thông tin người dùng như những chiếc điện thoại hiện nay. Gần đây, một hacker mũ trắng đã phát hiện dữ liệu cá nhân vẫn được lưu trữ trong hệ thống máy tính tích hợp của xe Tesla, điều này khiến mối lo ngại về an toàn thông tin hiển hiện rõ ràng hơn bao giờ hết.

Thực tế, không ít người dùng xe chỉ tìm kiếm một mẫu xe đơn giản, bền bỉ, đủ dùng (chỉ cần các trang bị an toàn là tân tiến) nhưng ở thời điểm hiện giờ đây có lẽ là ước mơ xa vời với bối cảnh các hãng xe "chạy đua vũ trang" về công nghệ tiện nghi, điển hình là cuộc chiến màn hình trên táp lô…

Ngoài việc gia tăng về số lượng, các trang bị điện tử còn có giá đắt đỏ hơn xưa, khiến cho giá xe tăng cao. Cộng với việc công nghệ tự lái và tự lái bán tự động đang xâm nhập ngày càng nhiều vào xe hơi ở mọi phân khúc, việc giá xe bị đội lên vì trang thiết bị điện tử là chuyện không thể tránh.

Việc Chính phủ các nước đang áp dụng hàng loạt chính sách khắc khe hơn về an toàn, bảo vệ môi trường...cũng khiến cho xu hướng công nghệ xe hơi tăng thêm.