CHIẾC XE ĐỈNH CAO CỦA SỰ SANG TRỌNG TOYOTA HILUX

Lượt xem: 1753 - Ngày đăng : 12/07/2021

Nguồn gốc của cái tên Hilux: Hilux (High - Luxury) có nguồn gốc từ các từ "cao" và "sang trọng". Hilux - Chiếc xe của sang trọng tột đỉnh.

Toyot Hilux tiến hóa qua 8 thế hệ. Kể từ khi ra mắt Hilux thế hệ đầu tiên vào năm 1968 đến nay. Hơn 17,7 triệu chiếc xe Hilux đã được bán ra vào năm 2017 trên toàn cầu.

**Số lượng quốc gia và khu vực nơi Hilux đang được bán hơn 180 quốc gia và khu vực. Số lượng doanh số trong năm 2017: 521.000 xe**

Hilux thế hệ đầu tiên được xuất khẩu sang Mỹ vào năm 1969. Hiện tại, Hilux được bán tại hơn 180 quốc gia và khu vực.

**Số lượng xe Hilux được sản xuất trong năm 2017 tại 06 Quốc gia (Đơn vị = 1.000 xe).**

Kể từ khi sản xuất ở nước ngoài bắt đầu ở Thái Lan và Nam Phi vào năm 1976, Toyoa đã sản xuất ở 18 quốc gia cho đến nay.

Thế hệ 1 (1968―1972) - vòng đời: 4 năm

Hilux ra mắt lần đầu tiên vào tháng 3 năm 1968 với tư cách là một chiếc xe tải kiểu nắp ca pô mới, tích hợp và kế thừa Briska và Light Stout . Chiếc xe được hình thành bởi Toyota, và được phát triển và sản xuất bởi Hino Motors, Ltd. tại Nhà máy Hamura của họ.

Động cơ là loại 1,5 lít 70 PS (2R) cũng được sử dụng trên Toyoace. Hilux đã áp dụng kết cấu khung riêng biệt với hệ thống treo trước lò xo cuộn / xương đòn kép và hệ thống treo sau trục cứng / lò xo lá. Hộp số là hộp số tay 4 cấp với bộ chuyển số. Hilux có sức chứa 3 hành khách và trọng tải 1.000 kg, với khoan chứa hàng dài 1.850 mm.

**Toyota Hilux thế hệ 1** **- vòng đời: 4 năm**

Thế hệ thứ 2 (1972-1978) - vòng đời: 6 năm

Hilux thế hệ thứ hai được đưa ra thị trường vào tháng 5 năm 1972. Cả hai phiên bản trục cơ sở dài và ngắn đều kế thừa các thành phần cơ học của chiếc Hilux tiền nhiệm, mặc dù chúng đã kéo dài chiều dài cơ sở thêm 10 mm và 45 mm tương ứng. Chiều dài của boong và khả năng chịu tải tối đa không thay đổi. Ngoài mẫu tiêu chuẩn được trang bị động cơ 1,6 lít hiện có, mẫu xe Highway được trang bị động cơ 2,0 lít 105 mã lực (18R) được giới thiệu để lái xe mượt mà hơn trên đường cao tốc.

**Toyota Hilux thế hệ thứ 2 - vòng đời: 6 năm**

Thế hệ thứ 3 (1978―1983) - vòng đời: 5 năm

Hilux thế hệ thứ ba được bán vào tháng 9 năm 1978. Mẫu xe cung cấp các thông số kỹ thuật và trang bị giống như sedan cũng như sự thoải mái khi đi xe. Các biến thể bao gồm ba mẫu chiều dài tiêu chuẩn và bốn mẫu thân dài. Mẫu Super Deluxe cao cấp nhất mới đi kèm với một ca-bin mở rộng dài hơn 90 mm so với ca-bin tiêu chuẩn, giúp mở rộng không gian nội thất. Động cơ 1,6 lít 12R-J được kế thừa từ thế hệ trước. Hệ thống treo trước xương đòn kép không thay đổi, ngoại trừ lò xo cuộn được thay thế bằng thanh xoắn. Phanh đĩa phía trước được trang bị tiêu chuẩn trên các mẫu xe hạng Deluxe trở lên.

**Toyota Hilux thế hệ thứ 3 - vòng đời: 5 năm**

Thế hệ thứ 4 (1983-1988) - vòng đời: 5 năm

Hilux thế hệ thứ tư được giới thiệu vào tháng 11 năm 1983. Các mẫu xe dẫn động cầu sau (RWD) bao gồm dòng xe thoải mái và dòng phổ biến; trước đây là mô hình thế hệ thứ tư với thiết kế nội và ngoại thất được đổi mới, trong khi mẫu xe sau là mẫu thế hệ thứ ba vẫn đang được sản xuất. Tất cả các mẫu xe dẫn động 4 bánh (4WD) đều có thân vỏ mới. Hình dáng bên ngoài của các mô hình thế hệ thứ tư được đặc trưng bởi các tấm chắn bùn ở phía trước và phía sau.

**Toyota Hilux thế hệ thứ 4 - vòng đời: 5 năm**

Thế hệ thứ 5 (1988―1997) - vòng đời: 9 năm

Hilux thế hệ thứ năm ra mắt vào tháng 9 năm 1988 đại diện cho ba khái niệm cơ bản về sức mạnh, sự bền bỉ và sự thoải mái. Để nâng cao chức năng của nó như một chiếc xe đa dụng (được gọi là RV hoặc xe giải trí ở Nhật Bản vào thời điểm đó), trang bị nội thất đã được nâng cấp thêm. Các biến thể cơ bản của thân xe đã được giảm xuống thành một kiểu có cửa ép với cửa sổ tích hợp. Một điểm khác biệt chính giữa các mẫu xe dẫn động cầu sau (RWD) và 4 bánh (4WD) là pháo sáng ở vòm bánh xe: các mẫu xe RWD có chắn bùn không có pháo sáng, trong khi các mẫu xe 4WD có chắn bùn trông cứng cáp hơn với pháo sáng. Vì lý do này, chiều rộng của mô hình 4WD trở nên 1.690 mm, hoặc rộng hơn 40 mm so với mô hình RWD. Thiết kế của bảng điều khiển và các trang bị nội thất khác thậm chí còn giống sedan hơn trước.

**Toyota Hilux thế hệ thứ 5 - vòng đời: 9 năm**

Thế hệ thứ 6 (1997―2004) - vòng đời: 7 năm

Hilux thế hệ thứ sáu được giới thiệu vào tháng 9 năm 1997 bao gồm một dòng xe tải sử dụng cho doanh nghiệp và một dòng xe bán tải thể thao sử dụng cá nhân. Sau này đi kèm với các thiết bị và thiết bị phù hợp với một chiếc xe đa dụng, có chiều cao và chiều dài cabin được mở rộng cũng như cải thiện độ yên tĩnh. Mô hình cabin bổ sung, được giới thiệu vào tháng 11 với chiều rộng thân xe được mở rộng thêm 100 mm, là một chiếc xe đa dụng có boong mở với giường chở hàng dài vừa đủ trong khi thêm hai ghế phụ ở phía sau cabin.

**Toyota Hilux thế hệ thứ 6 - vòng đời: 7 năm**

Thế hệ thứ 7 (2004―2015) - vòng đời: 11 năm

Hilux thế hệ thứ bảy được ra mắt vào tháng 8 năm 2004 như một chiếc xe bán tải mới để bán tại hơn 140 quốc gia trên toàn thế giới. Kế thừa kiểu dáng chắc chắn từ mẫu xe thế hệ thứ sáu, nó mang đến cho khách hàng thế kỷ 21 mức độ bền bỉ và thoải mái cao mà họ đang tìm kiếm, với nhiều không gian nội thất, sự thoải mái được cải thiện và cả sự thoải mái khi đi xe của một chiếc xe chở khách và sự tiện lợi của một chiếc SUV.

Là một phần của dự án Xe đa dụng quốc tế sáng tạo (IMV), Toyota đã phát triển 5 mẫu xe mới trên một nền tảng duy nhất 3 mẫu xe bán tải (Hilux), 1 mẫu minivan (Innova) và 1 mẫu xe thể thao đa dụng (Fortuner).

Để cung cấp cho khách hàng trên toàn thế giới những sản phẩm hấp dẫn hơn với giá cả phải chăng hơn, đồng thời phát hành, công ty cũng phát triển hệ thống sản xuất và cung ứng tối ưu trên quy mô toàn cầu.

Hilux thế hệ thứ bảy này là chiếc đầu tiên không được sản xuất ở Nhật Bản, với hầu hết các xe được sản xuất ở Thái Lan, Nam Phi và Argentina để giao cho các quận trong khu vực của họ, và một số sản xuất ở Malaysia, Pakistan và Venezuela.

**Toyota Hilux thế hệ thứ 7 - vòng đời: 11 năm**

Thế hệ thứ 8 (2015 ― Hiện tại) - vòng đời: 6 năm ⁺

Hilux thế hệ thứ tám được ra mắt vào tháng 5 năm 2015. Để thực sự hiểu những gì khách hàng mong đợi và những thách thức mà họ phải đối mặt hàng ngày, các nhóm phát triển đã đi khắp thế giới, lấy ý kiến phản hồi trực tiếp từ khách hàng và lái xe trên nhiều cung đường khác nhau. cảm nhận về các điều kiện sử dụng khác nhau.

Toàn bộ ý tưởng phát triển cho Hilux thế hệ thứ tám được tập trung vào việc 'xác định lại độ bền', với mục đích làm cho Hilux mới 'cứng cáp hơn' dựa trên cách hiểu rộng hơn nhiều về từ đó. Thiết kế của Hilux thế hệ thứ tám không chỉ cứng cáp hơn mà còn giảm căng thẳng nhiều nhất có thể.

**Toyota Hilux thế hệ thứ 8 - vòng đời: 6 năm ⁺**

Hơn cả những ý tưởng thông thường về độ dẻo dai, nó tự hào về sự thoải mái khi lái xe giúp các chuyến đi dài, khó khăn ít mệt mỏi hơn, cabin yên tĩnh cho phép liên lạc trong mọi điều kiện và phạm vi bay được nâng cao nhờ hiệu suất nhiên liệu được cải thiện. Nó cũng có thể được dựa vào để cung cấp độ chắc chắn huyền thoại, hiệu suất, khả năng phản hồi và an toàn được mong đợi từ mô hình. Xem thêm ...