PHỤ TÙNG DENSO AFTERMARKET CHẤT LƯỢNG OE LÀ GÌ ?

Lượt xem: 1165 - Ngày đăng : 20/01/2021

Với Denso Aftermarket, tất cả các sản phẩm đều đạt chất lượng OE (phụ tùng Denso được các hãng ô tô sử dụng như sản phẩm của chính hãng xe). Nhưng điều đó thực sự có nghĩa là gì?. Denso mời chúng ta đến hậu trường tại một trong những cơ sở kỹ thuật của Denso để tìm hiểu…

Hơn 60 kỹ sư và kỹ thuật viên làm việc tại cơ sở Coventry của Vương quốc Anh, đã tham gia vào việc phát triển và thử nghiệm các bộ phận ô tô của Denso trong 25 năm qua. Nhóm thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau, bao gồm các dự án R & D nội bộ và bên ngoài, đánh giá chất lượng, phát triển phần mềm và thử nghiệm các thành phần động cơ diesel, xăng, gốm sứ và đánh lửa. Tất cả các công việc diễn ra ở đây đều tập trung vào việc đảm bảo các phụ tùng OE đáp ứng các tiêu chuẩn cao nhất, như được xác định bởi các nhà sản xuất xe, luật pháp quốc tế và các thông số kỹ thuật nội bộ của chính Denso. Những phụ tùng này cuối cùng cũng được bán ra thị trường hậu mãi, vì vậy chúng ta có thể chắc chắn rằng các phụ tùng mà các xưởng dịch vụ của Denso đang sử dụng trong xưởng của mình đã phải trải qua một quá trình kiểm tra nghiêm ngặt trong giai đoạn phát triển OE.

**Thiết bị thử nghiệm tại cơ sở Coventry.**

Thử nghiệm tại 'Thung lũng Chết'

Cơ sở Coventry có hai máy đo động lực khung xe (đường lăn). Chúng được sử dụng để mô phỏng việc lái xe dọc theo con đường trong môi trường được kiểm soát. Khí hậu có thể được điều chỉnh từ -18°C đến 40°C, độ ẩm tương đối có thể tăng lên đến 55%, độ dốc của đường thay đổi, tốc độ và trọng lượng của ô tô tăng lên, v.v.

Một loạt các tình huống 'tình huống xấu nhất' được thiết lập và thử nghiệm, để đảm bảo rằng các bộ phận của xe có thể chịu được ngay cả những tình huống căng thẳng nhất. Chẳng hạn như một kỳ nghỉ ở Thung lũng Chết, nơi nóng nhất trên trái đất. Bài kiểm tra mô phỏng một chuyến lái xe lên dốc 10 dặm, kéo theo một xe đầu kéo, ở nhiệt độ 40°C. Nếu các bộ phận phụ tùng vẫn có thể hoạt động bình thường, thì các phụ tùng này sẽ hoạt động tốt ở điều kiện vận hành còn lại!

Người điều khiển robot

Trong suốt các bài kiểm tra ở môi trường này, người lái xe được yêu cầu giữ cho động cơ xe chạy ở tốc độ cần thiết. Nhưng điều hòa không khí và hệ thống sưởi không phải là một lựa chọn, vì chúng có thể ảnh hưởng đến kết quả thử nghiệm. Đây là một vấn đề đối với các kỹ thuật viên nếu họ cần lái xe trong một giờ đến 1,5 giờ ở -18°C!. Trong những tình huống này, trình điều khiển rô bốt có thể được sử dụng. Các hộp thông minh này được kết nối với bộ điều khiển của ô tô và được lập trình để thực hiện kịch bản thử nghiệm.

Phức hợp đường lái xe

Chúng ta đã bao giờ rơi vào trường hợp có quá nhiều xe trên một đường lái xe quá nhỏ chưa?. Khi ai đó muốn lái xe ra ngoài, những chiếc xe khác cần phải tránh đường, sau đó cho đậu lại. Điều này có thể xảy ra nhiều lần trong ngày tùy thuộc vào lượt đi và về của người lái xe. Mặc dù điều này gây bất tiện cho bạn, nhưng nó có thể còn tồi tệ hơn đối với những chiếc xe. Đặc biệt trong thời tiết lạnh, hầu hết các hoạt động của động cơ xảy ra với hỗn hợp nhiên liệu phong phú, dẫn đến việc đóng cặn trên bugi. Động cơ bắt đầu hoạt động kém và cuối cùng có thể không khởi động được.

Cơ sở Coventry chạy thử nghiệm mô phỏng tình huống này, khởi động động cơ, lái xe trong một khoảng thời gian ngắn, sau đó để động cơ nguội (trong khoảng thời gian từ hai đến tám giờ) và lặp lại thử nghiệm. 20 chu kỳ được thực hiện ở -10°C. Thử nghiệm được sử dụng để đảm bảo bugi Denso đáng tin cậy nhất có thể.

**Một trong những động lực kế khung xe.**

Đến giờ hát karaoke!

Khu vực thử nghiệm tiếp theo có một loạt các phòng cách âm, mỗi phòng có một động cơ xe, được quan sát qua cửa sổ. Động cơ được kết nối với một loạt các dây và ống, và được bao quanh bởi những thứ trông giống như micro karaoke! Nhưng những động cơ đo động cơ này không được thiết lập cho một cuộc thi hát, thay vào đó, micro cho phép các kỹ thuật viên nghe động cơ đang chạy và xác định bất kỳ bộ phận nào có tiếng lạch cạch, tiếng rít hoặc tiếng ồn khác bất thường. Máy quay phim cũng được sử dụng để cho phép quan sát cận cảnh khu vực đang được điều tra.

Áp suất cao

Có hai bàn thử nghiệm cho hệ thống phun nhiên liệu diesel và xăng, và chúng được vận hành với sự cẩn trọng và chú ý tối đa đến sự an toàn, vì nhiên liệu chịu áp suất lên đến 600 bar (xăng) và 3000 bar (diesel), tạo ra một môi trường dễ cháy nổ. Một trong những bài kiểm tra được thực hiện ở đây là kiểm tra rằng không có nhiên liệu rò rỉ vào xy-lanh qua béc phun, ngay cả khi béc phun chịu áp suất và nhiệt độ cao. Vì vậy, Denso Fuel Injectors sẽ không làm cho chúng ta thất vọng.

Nhìn về phía trước

Cơ sở Coventry tham gia thử nghiệm nguyên mẫu cho các bộ phận của tương lai. Nhóm nghiên cứu luôn xem xét trước ít nhất 5 năm để dự đoán nhu cầu thị trường sẽ như thế nào. Hiện tại, người ta đang tập trung thực sự vào các bộ phận cho xe Hybrid và xe điện, mà còn cải thiện hiệu quả của các bộ phận cho động cơ đốt trong để giảm lượng khí thải. Trước khi thay đổi pháp luật và phát triển các phần sẽ tuân thủ nếu luật mới có hiệu lực cũng rất quan trọng. Ví dụ, khi giao thông vào giờ cao điểm, một chiếc xe Hybrid có thể liên tục dừng và khởi động, do đó, động cơ không có cơ hội nóng lên. Động cơ nguội có nghĩa là lượng khí thải cao hơn, ngay cả trên xe Hybrid. Cuối cùng, luật pháp sẽ giới hạn mức phát thải được phép trong tình huống này. Denso đang tìm cách để vượt qua thách thức này.

Chất lượng OE có nghĩa là gì?

Bài viết này chỉ đề cập đến một phần công việc được thực hiện bởi nhóm ở Coventry, họ cùng với nhóm ở Aachen, Đức, chịu trách nhiệm hỗ trợ hoạt động kinh doanh toàn châu Âu của Denso. Các phụ tùng OE được kiểm tra bởi các cơ sở này cuối cùng sẽ trở thành một phần trong phạm vi Aftermarket của Denso, có nghĩa là nếu khách hàng chọn một trong các phụ tùng của Denso, khách hàng sẽ chọn một phụ tùng được hưởng lợi từ cùng công nghệ & kỹ thuật, cùng học hỏi từ nghiên cứu và phát triển và kiểm tra nghiêm ngặt giống như bản gốc. Đó là chất lượng OE!.

AUTO HTM SERVICE