DỊCH VỤ VỆ SINH CHUYÊN SÂU KIM PHUN VÀ BUỒNG ĐỐT

Lượt xem: 467 - Ngày đăng : 29/12/2022

Tại sao cần vệ sinh muội than động cơ

Động cơ xăng và diesel hoạt động bằng cách đốt cháy hổn hợp không khí/nhiên liệu. Trong quá trình xe vận hành, động cơ sẽ tồn tại một lượng nhỏ xăng/ diesel không được đốt cháy hoàn toàn. Nhiên liệu sót lại này, sau một thời gian cháy ở nhiệt độ cao sẽ hình thành muội than, tình trạng này dễ xảy ra hơn khi xe thường xuyên chạy ở tốc độ thấp, vòng tua máy không cao.

Muội than thường xuất hiện trong buồng đốt, đỉnh pít tông và hệ thống ống xả khí thải. Với động cơ, đó là các chi tiết như vòm buồng đốt, kim phun nhiên liệu, bugi (động cơ xăng), các xupap nạp/ xả hay các piston. Điều này khiến xe sụt giảm hiệu năng và tiêu tốn nhiên liệu hơn.

Dù ít đọng muội than hơn động cơ diesel, động cơ xăng, đặc biệt các loại dùng công nghệ phun xăng trực tiếp (Gasoline Direct Injection - GDI) vẫn tiềm tàng khả năng bị bám muội than. Nhất là khi chất lượng xăng không đảm bảo, lẫn nhiều tạp chất.

Mặt khác, chất lượng xăng khác nhau nên chỉ đáp ứng một số tiêu chuẩn tối thiểu nhiên liệu xăng. Do đó, lượng cacbon tích tụ bên trong buồng đốt động cơ cũng khác nhau.

Nếu trong thành phần xăng có nhiều hợp chất Olifin được đốt cháy ở nhiệt độ cao thì Olefin dễ bị oxy hóa thành dạng keo bám vào buồng đốt, đỉnh pít tông và thành xy-lanh thì đây là nguyên nhân cần phải vệ sinh kim phun + buồng đốt để kim phun xăng phát huy tác dụng, cải thiện tiết kiệm nhiên liệu động cơ và tối ưu công suất trở lại động cơ trở lại.

Sản phẩm dịch vụ ô tô công nghệ mới đến từ Đức

**súc trực tiếp, không tháo rả chi tiết liên đới - nhanh chóng, tối giản chi phí phát sinh**

**Dung dịch vệ sinh dành cho động cơ xăng nhập khẩu từ Đức**

**Dung dịch vệ sinh dành cho động cơ diesel nhập khẩu từ Đức**

Các điểm làm sạch chủ lực của combo dịch vụ vệ sinh

1. Cảm biến lưu lượng không khí đường nạp (MAF) + Cảm biến áp suất không khí đường nạp (MAP) + Cảm biến vị trí bướm ga và bảo vệ chống mòn lớp mạ kim loại cánh bướm ga.

2. Kim phun + Bugi + Xupap + Van định lượng + Bơm cao áp + Van tuần hoàn khí thải EGR.

3. Loại bỏ muội than buồng đốt + muội than bám trên đỉnh pít tông.

4. Cảm biến oxy + Cảm biến hổn hợp không khí / nhiên liệu - A/F.

5. Bầu xúc tác Catalyst.

Lợi ích đạt được từ combo dịch vụ vệ sinh

1. Tiết kiệm nhiên liệu động cơ.

2. Khôi phục công suất động cơ nhanh chóng.

3. Xe tăng tốc nhanh hơn, mượt hơn.

4. Giảm tiếng ồn động cơ.

5. Giảm khí thải cacbonic độc hại ra môi trường.

6. Tránh nghẹt bầu Catalyst và báo lỗi cảm biến oxy.

7. Tăng tuổi thọ và độ bền động cơ + Tiết kiệm chi phí vận hành xe.

8. Không cần thiết phải tháo rã nhiều chi tiết trên cụm nắp máy.

Các biểu hiện suy giảm suy công suất động cơ

1. Xe lì máy + Chân ga không nhạy.

2. Mất khả năng tăng tốc.

3. Xe leo dốc yếu (kỹ thuật động cơ).

4. Ống xả phát thải ra khói đen.

Vệ sinh định kỳ hệ thống cấp không khí/nhiên liệu và xả khí thải

Thời điểm cần vệ sinh định kỳ

♦ Đối với động cơ xăng: Sau mỗi 30.000 km, hoặc 01 năm/lần.

♦ Đối với động cơ diesel: Sau mỗi 20.000 km, hoặc 01 năm/lần.

Thời gian chạy máy cho quá trình vệ sinh

♦ Xe động cơ xăng dung tích xy-lanh < 3.0 lít: 30 phút

♦ Xe động cơ xăng dung tích xy-lanh > 3.0 lít: 50 phút

♦ Xe động cơ diesel: 50 phút.

Dung tích dung dịch vệ sinh

Xe động cơ xăng, dung tích xy-lanh < 3.0 lít:

►Dung dịch vệ sinh kim phun + buồng đốt + hệ thống xả khí thải: 250 ml.

►Dung dịch vệ sinh cảm biến đường nạp + cổ họng và cánh bướm ga: 50 ml.

Xe động cơ xăng, dung tích xy-lanh > 3.0 lít

►Dung dịch vệ sinh kim phun + buồng đốt + hệ thống xả khí thải: 500 ml.

►Dung dịch vệ sinh cảm biến đường nạp + cổ họng và cánh bướm ga: 50 ml.

Xe động cơ diesel:

►Dung dịch vệ sinh kim phun + buồng đốt + hệ thống xả khí thải: 500 ml.

►Dung dịch vệ sinh cảm biến đường nạp + cổ họng và cánh bướm ga: 50 ml.

Thiết bị chuyên dụng vệ sinh kim phun và buồng đốt

Thiết bị vệ sinh trực tiếp kim phun xăng ... chuyên dụng tích hợp chức năng kiểm soát áp suất bơm nhiên liệu xăng. Thiết bị vệ sinh trực tiếp kim phun dầu Diesel ... chuyên dụng tích hợp một bơm dung dịch độc lập đảm bảo áp suất bơm suốt quá trình vệ sinh kim phun + buồng đốt động cơ Diesel.